90后“金花”乘务员春运中的“变”与“不变”

2017年2月7日16:36:04 发表评论
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90后“金花”乘务员春运中的“变”与“不变”

来自大理州剑川县的白族姑娘杨彦珠,是一名沪昆客运专线(简称“沪昆客专”)上的“金花”乘务员,25岁的她已参加了四次“春运”服务工作。2017年“春运”是她在沪昆客专上的首个“春运”,与过去她在普速列车上的三次“春运”相比,既有“变”也有“不变”。

变:睡眠时间更少

昆明铁路局把服务技能过硬的乘务员称为“金花”。沪昆客专贵阳至昆明段于去年底正式开通运营,杨彦珠通过层层选拔成了沪昆客专上的首批“金花”乘务员,当被问到普速列车乘务员和高铁“金花”乘务员的区别时,杨彦珠笑着回答:“最明显的变化是睡眠时间更少。”

1月21日轮到杨彦珠上班。早晨6点半她就起床了,简单洗漱并按高铁乘务员的要求化妆完毕,便拉上行李箱离开了家,搭公交换地铁,赶在8点半前到达昆明南站。

上午10点47分,杨彦珠随满载旅客的G1376次沪昆客专从昆明出发前往上海。“这是我第3次跑沪昆客专,还在不断适应新工作。”杨彦珠介绍道:“G1376次列车抵达上海虹桥站是晚上10点56分,乘务员回到行车公寓差不多晚上12点,洗漱完就是第二天凌晨1点,5点20分又得准时起床,跟随7点22分G1371次列车从上海返回昆明。”

“春运”期间客流大,每站乘客上下车用时都超过规定的2分钟,二十几个站下来,终到时间就晚不少,如果遇到乘客吸烟触发吸烟警报致列车降速,或其他原因晚点,乘务员休息的时间就更少。

90后“金花”乘务员春运中的“变”与“不变”

变:服务质量更高

登记上车旅客信息、整理行李架、提醒旅客到站情况和注意安全等基础工作,是每到一个站杨彦珠就要在4个车厢内重复一次的工作。“高铁乘客对服务要求更高,‘金花’们工作强度也就更大。”沪昆客专G1376次列车列车长赵亚虹介绍,“春运”期间,普速列车通常1位乘务员服务1节车厢,而沪昆客专上2位乘务员就要负责全列8节车厢。

沪昆客专作为横跨东西向线路里程最长的高铁,将过去普速线昆明到上海约35小时缩短至约12小时。“在普速列车上乘务员分两班,工作8小时左右换一班,而沪昆客专乘务员不换班跑完全程。”昆明南站值班站长秦娅丽介绍,为了给旅客提供更好的服务,高铁乘务员在每次出车前还要进行半天的培训,内容包括工作流程、应急事项处置、安全提示等。

针对往返云南的少数民族乘客,沪昆客专上的“金花”们还需要掌握一定少数民族语言。杨彦珠除了熟练地掌握本民族语言外,还掌握彝族等少数民族语言。

90后“金花”乘务员春运中的“变”与“不变”

不变:对工作岗位的坚守

“今年还是不能回家过年了。”杨彦珠说,“我算是昆明铁路局的一朵老‘金花’,从大学毕业后成为火车乘务员,我连续几年没有和家人过除夕。”

过去3年的除夕夜,杨彦珠都是在列车上过的,按今年的工作安排,腊月二十九,杨彦珠将跟随沪昆客专前往上海,大年三十返回昆明。“妈妈得知我今年又不能回剑川老家过年,特意打电话来安慰我,并嘱咐我要好好工作。”杨彦珠说。

尽管不能回家过年,但杨彦珠还是早早地为家人网购了新年礼物,按照她的计划,礼物应该都已经寄到了剑川老家。“我给爸爸妈妈和弟弟都买了新衣服,虽然不能和他们一起过除夕,还是希望他们春节快乐。我计划在正月初六回家,争取和他们在一起多聚几天。”杨彦珠说。

(来源: 新华社)

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